Textfeld: Hier sollen die Funktionen, Signalbilder und Standorte der DB Signale erklärt werden. Der Zweck der Signale ist ähnlich wie Verkehrsampeln. Sie regeln den Verkehr und sagen bei der DB, welcher Zug in den Bahnhof einfahren darf, wer ausfahren darf und wer es eben noch nicht darf. Dabei unterscheidet man zwischen Zugfahrten und Rangierfahrten. Eine Rangierfahrt ist eine Zugbewegung, die den Bahnhof nicht verlässt. Eine Zugfahrt dagegen verlässt den Bahnhof. Die Hauptsignale sind im Normalfall nur für die Zugfahrten zuständig. Auf alten Strecken findet man noch die Formsignale, auf neuen Strecken nur noch Lichtsignale:

Signalkunde 1

Signale der Deutschen Bahn

 

 

Diese beiden Signalbilder werden bei der Bahn als HP0 bezeichnet. Sie bedeuten Halt.

Links ist das Formsignal, rechts das Lichtsignal.

 

 

Diese beiden Signale zeigen HP1 und sie bedeuten Fahrt. Der Zug darf also mit unveränderter Geschwindigkeit am Signal vorbei fahren.

 

 

Diese beiden Signale zeigen HP2. Das bedeutet Langsamfahrt und das steht in der Regel für 40 km/h. Wenn ein Zug durch die abzweigende Richtung einer Weiche fahren muß, darf er dies nur mit 40 km/h. Würde er hier mit 100 km/h einfahren, würde er vermutlich entgleisen.

 

 

Das Signal, das für ein Gleis zuständig ist, steht immer rechts vom Gleis oder bei Signalbrücken hängt es über dem Gleis. Es gibt Situationen, da ist dies nicht möglich, z.B. bei Strecken in den Bergen, wo sich rechts neben dem Gleis eine steile Felswand befindet, werden die Signale dann auf der linken Seite aufgebaut. Dann befindet sich rechts ein Hinweisschild, das auch als “Schachbretttafel” oder NE4 bezeichnet wird.

 

 

Anders als im Straßenverkehr ist es nicht möglich, das ein Zug innerhalb weniger Meter zum Stehen kommt. Dazu gibt es sogenannte Vorsignale. Sie haben keine andere Aufgabe, als dem Lokführer frühzeitig zu zeigen, wie das Hauptsignal steht, damit er evtl. Zeit zum Bremsen hat. Das Vorsignal zeigt dabei immer den Zustand, den das Hauptsignal hat. Dies kann bei der Verkabelung einer Modellbahn sehr gut ausgenutzt werden, indem man die beiden Signale zusammenschaltet. Dies ist das Signalbild VR0 - links wieder das Formsignal und rechts das Hauptsignal. Es zeigt, das das Hauptsignal Halt zeigt.

 

 

Diese beide Signale zeigen den Zustand VR1. Er bedeutet, dass das Hauptsignal Fahrt zeigt. Bei dem Formsignal wird die Scheibe waagerecht gestellt.

 

 

Diese beiden Vorsignale zeigen den Zustand VR2 und das bedeutet, dass das Hauptsignal HP2, also Langsamfahrt zeigt.